Question

（2013?海陵區(qū)二模）前段時(shí)間新型固定翼艦載機(jī)在“遼寧”號(hào)航母訓(xùn)練平臺(tái)上的著落、起飛試驗(yàn)已取得成功．該航母訓(xùn)練平臺(tái)上雖然沒(méi)有幫助飛機(jī)起飛的彈射裝置，但飛機(jī)跑道前端設(shè)計(jì)了向上翹起的滑躍式甲板，同時(shí)在飛機(jī)的尾噴管后安裝一塊阻擋噴出的氣體的擋板，如圖．
（1）擋板能起到幫助飛機(jī)起飛的作用是因?yàn)?!--BA-->

力的作用是相互

的．艦載機(jī)為了順利升空，最好是

逆風(fēng)

（選填“順風(fēng)”、“逆風(fēng)”或“無(wú)風(fēng)”）時(shí)起飛．
（2）掛彈后質(zhì)量達(dá)22t的艦載機(jī)從跑道上起飛后，艦底所受海水的壓強(qiáng)將

變小

（填變化情況），航母排開(kāi)海水的體積將減小

20

m³．（ρ_海水=1.1×10³kg/m³，g取10N/kg）

Answer 1

分析：（1）物體間力的作用是相互的；
飛機(jī)升力產(chǎn)生的原因：飛機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀．這樣，當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，流過(guò)機(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)小，流過(guò)機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大．機(jī)翼上下方所受到的壓力差便形成向上的升力．
（2）掛彈后質(zhì)量達(dá)22t的艦載機(jī)從跑道上起飛后，艦的吃水深度減小，根據(jù)液體內(nèi)部壓強(qiáng)隨著深度的增加而增大可知艦底所受海水壓強(qiáng)的變化；
艦載機(jī)起飛后，航母的重力減少，受到的浮力減少，減少的浮力等于艦載機(jī)的重力，然后由浮力公式的變形公式求出航母排水量的體積減少量．

解答：解：（1）因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的，因此擋板能起到幫助飛機(jī)起飛的作用；
因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀，飛機(jī)在長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道上加速滑行時(shí)，流過(guò)機(jī)翼上方的空氣速度快，流過(guò)機(jī)翼下方的空氣流速慢．機(jī)翼上下方所受空氣的壓力差形成向上的升力．當(dāng)飛機(jī)滑行的速度達(dá)到一定值時(shí)，機(jī)翼所受的升力大于飛機(jī)自身的重力，飛機(jī)就起飛了．在艦艇上的跑道不可能很長(zhǎng)，飛機(jī)逆風(fēng)起飛時(shí)飛機(jī)的速度不需要加速到很大，飛機(jī)就可相對(duì)空氣有一個(gè)較大的相對(duì)速度，從而獲得足夠的升力．所以艦載機(jī)為了順利升空，最好是逆風(fēng)起飛好．
（2）掛彈后質(zhì)量達(dá)22t的艦載機(jī)從跑道上起飛后，艦的吃水深度減小，由于液體內(nèi)部壓強(qiáng)隨著深度的增加而增大，因此艦底所受海水壓強(qiáng)變小；
∵F_浮=G_{艦載機(jī)}=ρ_海水gV_排，
∴排開(kāi)海水體積減小量：
△V_排=

G艦載機(jī)

ρ海水g

=

m艦載機(jī)g

ρ海水g

=

22×103kg

1.1×103kg/m3

=20m³．
故答案為：（1）力的作用是相互；逆風(fēng)；（2）變小；20．

點(diǎn)評(píng)：本題考查了力的作用是相互的、液體壓強(qiáng)的特點(diǎn)、艦載機(jī)起飛后減小的排水量等問(wèn)題，難度不大；熟練應(yīng)用浮力公式的變形公式即可正確解題．