Question

（2012?資陽）磁懸浮列車利用“

磁極間的相互作用（或“同名極互相排斥”“異名極互相吸引”）

”的原理使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1cm處騰空行駛．當列車運行在曲線或坡道上時，控制系統通過改變導向電磁鐵中的

電流

達到控制運行的目的．“常導型”磁懸浮列車及軌道和電動機的工作原理完全相同．只是把電動機的“轉子”安裝在列車上，將電動機的“定子”安裝在軌道上．當向軌道這個“定子”輸電時，通過

磁場對通電導體（或通電線圈受到磁場力）

作用使列車就像電動機的“轉子”一樣被推動著向前運動．

Answer 1

分析：（1）磁懸浮列車利用“同名磁極相斥，異名磁極相吸”的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡．
（2）由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁運行系統的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10-15毫米的間隙，并使導軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行．

解答：解：（1）磁懸浮列車利用“同名磁極相斥，異名磁極相吸”的原理，使列車實現懸浮，從而減小列車所受的摩擦力，提高速度．
（2）當車輛運行發生左右偏移時，車上的導向電磁鐵與導向軌的側面相互作用，產生一種排斥力，使車輛恢復到正常位置，和導向軌側面之間保持一定的間隙．當車輛的運行狀態發生變化時，例如運行在曲線或坡道上時，控制系統通過對導向磁鐵中的電流進行控制，來保持這一側向間隙，從而達到控制列車運行方向的目的．
（3）“常導型”磁懸浮列車及軌道和電動機的工作原理完全相同．只是把電動機的“轉子”布置在列車上，將電動機的“定子”鋪設在軌道上．通過“轉子”，“定子”間的相互作用，將電能轉化為前進的動能．我們知道，電動機的“定子”通電時，通過電磁感應就可以推動“轉子”轉動．當向軌道這個“定子”輸電時，通過磁場對通電導體作用，列車就像電動機的“轉子”一樣被推動著做直線運動．
故答案為：磁極間的相互作用（或“同名極互相排斥”“異名極互相吸引”）；電流；磁場對通電導體（或通電線圈受到磁場力）．

點評：此題考查了有關磁懸浮列車的知識，讓物理走進生活，這也體現了學以致用，所以要注重生活中與物理有關的知識．此題可以抓住題目中的同名磁極這個關鍵信息來解決．