Question

2、觀察一輛自行車，它在工作時，有些地方的摩擦是有益的，有些地方的摩擦是有害的．分別舉出自行車一個“有害”和“有益”摩擦的實例，并說明增大和減小摩擦的方法．
（1）“有益”摩擦：

如車輪與地面、剎車閘等

，增大摩擦的方法：

車輪有花紋，閘皮用橡膠或增大壓力

．
（2）“有害”摩擦：

轉軸部分，如前軸、后軸、中軸等

，減小摩擦的方法：

用滾珠或加潤滑油

．

Answer 1

分析：自行車上面的摩擦既有對人有益的也有對人有害的．在自行車的設計上，后車輪胎與地面之間的摩擦是有益的摩擦，提供了自行車前進的動力．腳與腳踏板之間的摩擦是是一種有益的摩擦，防止腳在腳踏板上打滑．增大摩擦的辦法就要從增大壓力、增加接觸面的粗糙程度，來增大摩擦．
車軸間的摩擦是一種有害的摩擦，就要盡量的減小它．在壓力一定的前提下，只能通過加潤滑油，變滑動為滾動來減小摩擦．

解答：解：有益的摩擦有：車輪與地面之間的摩擦、車閘與車輪之間的摩擦、腳與腳踏板之間的摩擦等都是有益的摩擦．
增大的辦法：輪胎、腳踏板上以及車把上都刻有花紋，利用了增加接觸面的粗糙程度來增大摩擦．剎車時，用力捏緊車閘，是利用增大壓力的方法來增大摩擦的．

有害的摩擦有：車軸之間的摩擦．
減小辦法：在軸的位置防止滾珠或軸承，變滑動摩擦為滾動摩擦來減小摩擦．并且在這些位置經常加潤滑油來減小摩擦．

點評：自行車上相對運動的部件之間：如車軸處，以及要發生相對運動的物體之間：如輪胎與地面之間，都存在摩擦，分清其中哪些是有害的哪些是有益的是解此題的關鍵．