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中國“子彈頭”列車的科學(xué)名稱是“動車組”.如圖所示,這種新型列車在動力、材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都使用了最新的機車技術(shù),投入使用的CRH-Z型電力動車組,最高時速可達(dá)250km/h,以南京-蘇州為例,從南京9:30發(fā)車,11:06到達(dá)蘇州,全程218km,則此動車組的平均速度為    km/h.
【答案】分析:先根據(jù)發(fā)出時間和到達(dá)時間求出全程所用的時間,然后讓總路程除以總時間即可求出動車組的平均速度.
解答:解:全程所用的時間為t=11:06-9:30=1h36min;
動車組的平均速度為 v===136.25km/h.
故答案為 136.25.
點評:本題考查速度公式的掌握情況,利用速度公式進行計算時注意路程和時間一定要對應(yīng).
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2009?新區(qū)一模)中國“子彈頭”列車的科學(xué)名稱是“動車組”,這種新型列車在動力、材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都使用了最新的機車技術(shù),投入使用的CRH-Z型電力動車組,最高時速可達(dá)250km/h,以南京到蘇州為例,從南京9:30發(fā)車,11:00到達(dá)蘇州,全程218km,則此動車組的平均速度為
145
145
km/h(保留整數(shù));一名坐在行駛列車中的乘客,看見路邊的樹木在后退,他是以
汽車(或乘客)
汽車(或乘客)
為參照物的.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2007?威海)中國“子彈頭”列車的科學(xué)名稱是“動車組”.如圖所示,這種新型列車在動力、材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都使用了最新的機車技術(shù),投入使用的CRH-Z型電力動車組,最高時速可達(dá)250km/h,以南京-蘇州為例,從南京9:30發(fā)車,11:06到達(dá)蘇州,全程218km,則此動車組的平均速度為
136.25
136.25
km/h.

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科目:初中物理 來源:學(xué)習(xí)周報 物理 人教課標(biāo) 中考版 2009-2010學(xué)年 第11期 總第167期 人教課標(biāo)版 題型:022

[創(chuàng)新]中國“子彈頭”列車的科學(xué)名稱是“動車組”.這種新型列車在動力、材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都使用了最新的機車技術(shù),投入使用的CRH-Z型電力動車組,最高時速可達(dá)250 km/h,它之所以能這樣快的原因之一是:車頭做成了流線型,減小了空氣對它的________;它駛?cè)胲囌竞蟛粫R上停下來是由于________.

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科目:初中物理 來源:2009年江蘇省無錫市新區(qū)中考物理一模試卷(解析版) 題型:填空題

中國“子彈頭”列車的科學(xué)名稱是“動車組”,這種新型列車在動力、材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上都使用了最新的機車技術(shù),投入使用的CRH-Z型電力動車組,最高時速可達(dá)250km/h,以南京到蘇州為例,從南京9:30發(fā)車,11:00到達(dá)蘇州,全程218km,則此動車組的平均速度為    km/h(保留整數(shù));一名坐在行駛列車中的乘客,看見路邊的樹木在后退,他是以    為參照物的.

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