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隨著科技的迅猛發展，電磁波有了非常廣泛的應用．如圖所示的電器設備中，利用電磁波工作的是

A. B. C. D.

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科目：初中物理 來源：北京市房山區2018-2019學年八年級上學期期中考試物理試卷 題型：綜合題

請閱讀《中國高鐵》回答問題。

《中國高鐵》

我國的高鐵技術在全球處于遙遙領先地位，如圖所示，是被譽為世界最先進的高鐵“復興號”。它是中國鐵路總公司組織研發制造中國標準動車組，車組整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是自主研發，具有完全自主知識產權。其技術創新及成果主要體現在：

采用了先進的安全保障技術。設置智能化感知系統，建立強大的安全監測系統，全車部署了2500余項監測點，能夠對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測。

優化了旅客界面。車廂內實現了WiFi網絡全覆蓋，設置不間斷的旅客用220V電源插座；空調系統充分考慮減小車外壓力波的影響，為旅客提供良好的乘坐體驗。

建立了智能化感知系統。采集各種車輛狀態信息1500余項，全面監測列車運行狀況，實時感知列車狀態并能根據安全策略自動采取限速或停車措施，提升地面同步監測、遠程維護能力。

采用全新低阻力流線型車頭和車體平順化設計，列車看起來線條更優雅，跑起來也更節能。坐過“和諧號”的朋友都會發現，動車組車頂有個“鼓包”，那其實是受電弓和空調系統。“復興號”把這個“鼓包”下沉到了車頂下的風道系統中，使列車不僅看起來更美，列車阻力比CRH380系列降低7.5%﹣12.3%．復興號試驗速度最高可達時速400公里及以上，在京滬高鐵運營時速350公里。列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右。驕傲的告訴同學們我國高速鐵路里程已經占全球總里程60%以上。

請根據上述材料，回答下列問題：

（1）“復興號”其技術創新及成果主要體現在：_____，_____。（至少答出兩點）

（2）列車車頭采用流線型設計目的是減小_____。

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科目：初中物理 來源：湖北省武漢市江夏區2019屆九年級第一學期期中調研測試物理試卷 題型：單選題

小剛同學在學習串、并聯電路知識后，對家用電器進行了研究。在老師的指導下，將一調溫型電熱毯的電路簡化為如圖所示的類似電路，其中L1和L2分別表示二根相同的電熱絲（暫用燈泡符號代替）、圖中虛線框內是“三刀四檔”滑動式調溫開關，“三刀”（即AB、CD、EF三個滑片）只能同時并排向左或向右滑動，使開關處于“1”、“2”、“3”、“4”檔中的某一檔位上，小剛同學嘗試畫出了開關滑到這些檔位時所對應的簡化電路圖并進行了說明，其中與實際情況不符合的是