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(2010?錦江區(qū)模擬)如圖所示為某同學(xué)自制的密度秤,其外形和桿秤差不多,裝秤鉤的地方吊著一個(gè)鐵塊,秤砣放在P處時(shí),秤桿恰好平衡,把鐵塊浸沒在待測(cè)密度的液體中,移動(dòng)秤砣,便可在秤上直接讀出液體的密度.下列關(guān)于此秤的說(shuō)法中正確的是( 。
分析:A、鐵塊在空氣中,受到液體的浮力為0,液體的密度應(yīng)為零,據(jù)此判斷;
B、由P向Q移動(dòng),左邊的力和力臂的乘積變小,右邊的力臂不變,根據(jù)杠桿平衡條件可知右端受到的拉力減小,說(shuō)明鐵塊受到的浮力增大,而鐵塊排開液體的體積不變,根據(jù)阿基米德原理可知液體的密度變大,據(jù)此分析判斷;
C、若秤砣由P向左移動(dòng),左邊的力和力臂的乘積變大,右邊的力臂不變,根據(jù)杠桿平衡條件可知右端受到的拉力增大,但鐵塊受到的浮力不可能豎直向下,這是不可能的;若P在Q右邊,杠桿受到的力會(huì)使杠桿順時(shí)針轉(zhuǎn),不能在水平位置平衡;
D、由于鐵的密度小于水銀的密度,鐵塊在水銀中漂浮,據(jù)此判斷.
解答:解:A、鐵塊沒有浸入液體時(shí),液體的密度應(yīng)為零,所以秤的零刻度應(yīng)該在P處,故A正確;
B、秤砣的質(zhì)量不變,由P向Q移動(dòng),它的力臂變短,則右邊鐵塊拉秤桿的力減小,說(shuō)明鐵塊受到的浮力增大,而鐵塊排開液體的體積不變,說(shuō)明液體的密度變大,所以刻度應(yīng)逐漸變大,故B錯(cuò);
C、若秤砣由P向左移動(dòng),它的力臂變長(zhǎng),則左邊鐵塊拉秤桿的力應(yīng)增大,但鐵塊受到的浮力不可能豎直向下,所以零點(diǎn)(P)的左邊應(yīng)該是沒有刻度的;若P在Q右邊,杠桿受到的力會(huì)使杠桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),不能在水平位置平衡;故C正確;
D、因?yàn)殍F塊在水銀中漂浮,不能浸沒在水銀中,無(wú)法直接測(cè)量,故D錯(cuò).
故選AC.
點(diǎn)評(píng):本題考查了杠桿的平衡條件、物體的浮沉條件和阿基米德原理的掌握和運(yùn)用,結(jié)合生活實(shí)際靈活應(yīng)用所學(xué)知識(shí)是解決本題的關(guān)鍵.
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33
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W.

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(2010?錦江區(qū)模擬)隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,小汽車已進(jìn)入了普通家庭.目前市場(chǎng)上的汽車一般都是用汽油作燃料的.圖甲所示為某新型汽車的自動(dòng)測(cè)定油箱內(nèi)儲(chǔ)油量的電路圖,其中電源電壓恒定為9V,R0為定值電阻,A為油量表(實(shí)質(zhì)是一只量程為0~0.6A的電流表),Rx是一個(gè)壓敏電阻,圖乙為壓敏電阻Rx的阻值與所受液體壓強(qiáng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖象.已知油箱是圓柱形容器,底面積為0.1m2,箱內(nèi)汽油高度達(dá)到0.6m時(shí)油箱即裝滿,汽油密度約為0.7×103kg/m3

(1)當(dāng)油箱裝滿時(shí),油量表的示數(shù)如圖丙所示,R0=
12
12
Ω.
(2)請(qǐng)通過(guò)計(jì)算確定油量表的零刻度線在電流表上所對(duì)應(yīng)的示數(shù);
(3)在汽車的技術(shù)參數(shù)中有一項(xiàng)叫“等速油耗”,(用k表示)是指汽車以某一恒定的速度行駛時(shí),每100km的最大耗油量(單位:L/100km).現(xiàn)將此新型汽車的油箱裝滿后,沿高速公路以90km/h的速度行駛250km,發(fā)現(xiàn)油量表的指針從“滿”處向左偏轉(zhuǎn)了5小格,則該車90km/h的等速油耗是多少?

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