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6分)在測量電阻約為10Ω的定值電阻Rx的實驗中,小明和小亮用如圖15所示的器材進行實驗。

(1)用筆畫線代替導線在甲圖中完成實物電路連接,要求滑動變阻器的滑片向右滑動時連入電路的電阻變小。

(2)小明把最后一根導線連接完畢后,看到電壓表和電流表立即有較大示數小亮認為在實驗操作中有兩處錯誤,其中一處是滑動變阻器的滑片沒有滑到電阻最大的位置,還有一處是 。

(3)改正錯誤后,小明改變Rx兩端的電壓和電流,兩次測得的電阻值分別為R1=10.1Ω,R2=10.2Ω,第三次測量時,電流表的示數為0.26A,電壓表的示數如圖乙所示.根據以上三次實驗數據,小明最后得出Rx= Ω.

(4)測量結束后,小亮提出利用這個電路還可以測量小燈泡的電功率,于是小明把定值電阻換成額定電壓為2.5V、電阻約為10Ω的小燈泡進行實驗。閉合開關,改變滑動變阻器滑片P的位置,使電壓表的示數為2.5V時,此時燈泡的電功率 (填大于、小于等于)它的額定功率。

(5)在測量小燈泡電功率時,小明還發現燈泡的電阻變化較大,這是因為 。

 

(1)

(2) 連接電路時,開關無處于斷開狀態 (3) 10.1 。(4) 等于 (5) 燈泡電阻隨溫度的升高而增大

【解析】

試題分析:(1)電路中的電壓表已經給連接完畢,用的是小量程,所以根據題意電阻約為10Ω,電流就一定在小量程范圍,即電流表連接用小量程,要求滑動變阻器的滑片向右滑動時連入電路的電阻變小滑動變阻器的右下端接入電路,連接電路時要注意電流方向,如圖所示。

(2)小明把最后一根導線連接完畢后,看到電壓表和電流表立即有較大示數。根據現象可知:電流較大說明此時電路電阻較小,且連接電路時開關沒有斷開,所以小亮認為在實驗操作中有兩處錯誤,其中一處是滑動變阻器的滑片沒有滑到電阻最大的位置,還有一處是連接電路時,開關無處于斷開狀態。

(3)改正錯誤后,小明改變Rx兩端的電壓和電流,兩次測得的電阻值分別為R1=10.1Ω,R2=10.2Ω,第三次測量時,電流表的示數為0.26A,電壓表的示數如圖乙所示讀數為2.6V所以第三次測量結果為:RX=U/I=2.6V/0.26A=10Ω,根據以上三次實驗數據取平均值,小明最后得出Rx=10.1Ω.

(4)測量結束后,小亮提出利用這個電路還可以測量小燈泡的電功率,于是小明把定值電阻換成額定電壓為2.5V、電阻約為10Ω的小燈泡進行實驗。閉合開關,改變滑動變阻器滑片P的位置,使電壓表的示數為2.5V時,燈泡兩端的電壓為額定電壓,所以此時燈泡的電功率等于額定功率。

(5)在測量小燈泡電功率時,小明還發現燈泡的電阻變化較大,這是因為燈泡電阻隨溫度的升高而增大。

考點:伏安法測電阻,伏安法測電功率實驗

 

練習冊系列答案
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山地自行車

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山地自行車的特點是:有器,較寬的輪胎

山地自行的變器,一般有18速,21速,24速,27速以及30速。器是通過改變鏈盤和飛輪的大小,從而達到調節騎行速度和調節騎手騎行時腳上用力的大小。正確運用變速器,能應付平路,上下坡,土路,頂風等復雜路況。如在平路騎行時,可以使用較大的鏈盤和較小的飛輪組合,使騎行速度更快。

山地自行輪胎,不僅直接關系騎手騎行時車所受的阻力大小,還與抗震性能好有關。適當提高輪胎內空氣壓,可減少騎行時車所受的阻力,但輪胎空氣壓太高或太低,車的抗震性能都變差。

山地自行輪胎還直接關系車的受力,正常騎行時,使后輪轉動,后輪受到來自地面的摩擦力使自行車獲得前進的動力;剎車時,用力捏緊剎車把,使后輪停止轉動,剎車片與輪胎及地面與輪胎的摩擦力又能使自行車迅速停下來。

請回答下列問題:

(1)用力蹬腳踏板使自行車加速前進時,后輪受到的摩擦力向 (填“前”或“后”)

(2)有時自行車的車胎氣壓不夠,騎行起來明顯感覺阻力變 ;(填“大”或“小”)

(3)在上坡時,為了更容易上坡,應適變換調速器,即采用較 的鏈盤和較 的飛輪組合。(兩空均選填“大”或“小”)。

(4)當要剎車時,用力捏緊剎車把,這是通過增大 的方法來增大剎車片與后輪的摩擦力。

(5)請你舉出自行車上用到的另一個物理知識: 。

 

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