Question

（2013?鹽城一模）2012年11月23日上午，我國“殲15”艦載機在“遼寧艦”上成功起降，如圖所示，意味著“殲15”和“遼寧艦”艦機合練的技術條件已具備，“遼寧艦”成為真正意義上的航母．“遼寧艦”排水量為67500t（排水量指滿載時航母排開水的質量），則該航母滿載時所受浮力為

6.75×10⁸

N；艦載機為了順利升空，最好是

逆

（順/逆/無）風時起飛；起飛后航母上的指揮部通過

電磁波

與艦載機上的飛機員進行聯系；艦載機飛離航母后，航母所受的浮力將

減小

（增大/減小/不變），艦底所受海水的壓強將

減小

（增大/減小/不變）．（g取10N/kg）

Answer 1

分析：（1）航空母艦的排水量是指滿載時排開水的質量，根據阿基米德原理求航空母艦滿載時受到的浮力；
（2）飛機升力產生的原因：飛機的機翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀．這樣，當飛機起飛時，流過機翼上方的空氣流速大，壓強小，流過機翼下方的空氣流速小，壓強大．機翼上下方所受到的壓力差便形成向上的升力．
（3）電磁波的傳播不需要介質，電磁波可以在固體、液體、氣體中傳播，也可以在真空中傳播．
（4）航母上的艦載機飛離后，航母自重減小，因航母仍漂浮，受到的浮力減小，根據阿基米德原理判斷上浮還是下沉，再根據液體壓強公式可知艦底所受海水壓強的變化；

解答：解：（1）滿載時受到的浮力：
F_浮=G_排=m_排g=67500×10³kg×10N/kg=6.75×10⁸N；
（2）飛機的機翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀，飛機在長長的跑道上加速滑行時，流過機翼上方的空氣速度快，流過機翼下方的空氣流速慢；機翼上下方所受空氣的壓力差形成向上的升力；當飛機滑行的速度達到一定值時，機翼所受的升力大于飛機自身的重力，飛機就起飛了；在艦艇上的跑道不可能很長，飛機逆風起飛時飛機的速度不需要加速到很大，飛機就可相對空氣有一個較大的相對速度，從而獲得足夠的升力．
（3）移動通信、衛星都是用電磁波傳遞信息的．起飛后航母上的指揮部通過電磁波與艦載機上的飛機員進行聯系；
（4）∵艦載機群飛離后，航母仍漂浮，但自重G減小
∴F_浮′=G′，
∴航母所受浮力減小；
∵F_浮=ρ_水V_排g
∴排開水的體積要減小，航母將上浮一些，即艦底所處的深度減小，
∵p=ρgh，
∴艦底所受海水的壓強變小；
故答案為：6.75×10⁸；逆；電磁波；減小；減小．

點評：本題考查了學生對阿基米德原理、流體壓強和流速關系的了解和掌握，知道航母滿載時排水量就是排開水的質量是本題的關鍵．