Question

3．自2010年8月底公共自行車交通系統正式在蘇州啟用，平均每天用車量都在10萬人次以上．根據測算，日均10萬多人騎行公共自行車出行，意味著蘇州每年因此減少碳排放近7000噸，相當于種樹近22.7萬棵．對于倡導全民騎自行車出行，下列說法錯誤的是（　　）

• A． “能走不騎，能騎不坐，能坐不開”是低碳交通的重要理念
• B． 低碳交通的目的是節能減排，建設更加綠色、更加宜居的蘇州
• C． 制造自行車輪胎的材料是塑料，它屬于有機高分子材料
• D． 自行車鋼圈在鍍層脫落后更容易生銹

Answer 1

分析 A、低碳交通是減少含碳物質的排放，所以要通過考慮“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”的好處來分析；
B、根據節能減排的內涵考慮；
C、根據自行車輪胎的材料考慮；
D、根據自行車鋼圈鍍層的作用考慮．

解答 解：A、“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”是指盡量的減少交通工具對空氣的污染，減少了汽車尾氣的排放，也就做到了低碳交通，故A說法正確；
B、由于化石燃料中含有大量的碳元素，所以要減少含碳物質的排放，少使用汽車，要求低碳交通也就達到了節能減排，故B說法正確；
C、自行車輪胎的材料是合成橡膠，它屬于有機高分子材料，故C說法錯誤；
D、自行車鋼圈鍍層就是為了防止內部的鋼圈生銹，隔絕空氣，鍍層脫落后與氧氣直接接觸，所以更容易生銹，故D說法正確．
故選C．

點評 解答本題關鍵是要知道低碳交通的意義，知道自行車輪胎的材料和防止生銹的方法．