Question

【題目】閱讀下列材料，完成有關問題。

材料一 2017 年5月，埃塞俄比亞、肯尼亞等非洲國家和非盟領導人在北京出席“一帶一路”國際合作高峰論壇；充分體現了非洲國家對融入“一帶一路”建設的濃厚興趣。“一帶一路”建設為加強中非各領域合作提供了前所未有的歷史機遇。

材料二“一帶一路”示意圖。

（1）“一帶一路”建設涵蓋亞洲、________洲和________洲三大洲。

（2）“海上絲綢之路”上的海上交通要道有被日本稱為“海上生命線”的①________海峽和亞非分界線②________運河。

（3）“海上絲綢之路”沿線國家和地區，資源豐富，貨物繁忙，其中從波斯灣地區運出的貨物比重最大的是________。

（4）沿“絲綢之路”自東向西直至西歐，年降水量的變化規律是先逐漸________ (填 “增加”或“減少”)，再逐漸________ (填 “增加”或者“減少”)，形成這種變化規律的主要原因是________。 (填字母)

A、緯度位置 B、海陸位置

C、地形因素 D、人為因素

（5）新亞歐大陸橋是連接亞洲與歐洲的鐵路大動脈，從圖中找出該鐵路的西部橋頭堡城市是________港。

（6）中俄高鐵建設合作協定擬在俄羅斯修建高鐵，根據俄羅斯的氣候特點說明在高鐵修建過程中可能遇到的不利條件：________。

Answer 1

【答案】非 歐 馬六甲 蘇伊士 石油 減少 增加 B 鹿特丹 氣候寒冷，有凍土層分布，不利于修建高鐵。

【解析】

加快“一帶一路”建設，有利于促進沿線各國經濟繁榮與區域經濟合作，加強不同文明交流互鑒，促進世界和平發展，是一項造福世界各國人民的偉大事業。

（1）讀圖可知，“一帶一路”建設涵蓋亞洲、非洲和歐洲三大洲。

（2）“海上絲綢之路”上的海上交通要道①是馬六甲海峽，被日本稱為“海上生命線”；②是蘇伊士運河，是亞洲和非洲的分界線。

（3）“海上絲綢之路”沿線的中東地區，石油資源豐富，主要分布在波斯灣及其沿岸地區，故從波斯灣運出的貨物比重最大的是石油。

（4）受海陸位置的影響，中緯度地區沿海地區降水多，內陸地區降水少，據此可知，沿“絲綢之路”自東向西直至西歐，年降水量的變化規律是先逐漸減少，再逐漸增加；故選：B。

（5）新亞歐大陸橋是連接亞洲與歐洲的鐵路大動脈，中國境內由隴海、蘭新、北疆鐵路組成，在新疆阿拉山口與哈薩克斯坦的鐵路對接，往西一直到達大西洋沿岸的鹿特丹港。

（6）中俄高鐵從中國東北出發一路往北，經西伯利亞抵達白令海峽，該地區地處中高緯度，以溫帶大陸性氣候為主，冬季嚴寒而漫長，夏季涼爽而短促，由于氣候寒冷，有凍土層分布，不利于修建高鐵。