Question

【題目】我國局部地區鐵路分布示意圖，回答問題 。

材料一：正在興建中的滬漢蓉高速鐵路，由上海出發，經南京、合肥、武漢、重慶等城市到達成都，全長2078千米．該鐵路縣是中國“四縱四橫”鐵路客運專線中最長的“一橫”，將會服務中國華動沿海地區、華中地區和西南地區，預計2013年全部建成啟用．

材料二：我國局部地區鐵路分布示意圖

（1）鐵路①是______，它與長江的交點是______ ,豎向鐵路④是______。

（2）鐵路②的起止點是連云港和______，它與京滬線的交點是______。

（3）圖中所示我國西部地區的城市與鐵路比東部地區稀疏，其主要自然原因是_________。

（4）鐵路③運行后火車采用封閉車廂的主要原因是______。

A．防止旅客仍垃圾，保護環境 B．沿線地區高寒缺氧，車廂全封閉可以供氧供暖

C．保證旅客健康，防止紫外線照射 D．保護野生動物不受驚擾

（5）重慶、武漢、南京、上海不僅鐵路交通方便，而且具有____的運輸優勢．

（6）滬漢蓉高速鐵路經過的地形區是長江中下游平原和______。

Answer 1

【答案】京廣 武漢 京九線 蘭州 徐州 地形以高原、山地為主 B 水路運輸 四川盆地

【解析】

讀圖可知，（1）鐵路①是我國南北大干線-京廣線，它與長江的交點是湖北省的武漢市,豎向鐵路④是京九線，該線途經的唯一的省級行政中心的江西省的南昌市。

（2）鐵路②隴海線的起止點是連云港和蘭州，它與京滬線的交點是江蘇省的徐州。

（3）我國西部地區的城市與鐵路比東部地區稀疏，其主要自然原因是地形以高原、山地為主。

（4）③是青藏鐵路，運行后火車采用封閉車廂的主要原因是沿線地區高寒缺氧，車廂全封閉可以供氧供暖；故選：B。

（5）重慶、武漢、南京、上海均是長江沿線的城市，不僅鐵路交通方便，而且具有水路的運輸優勢。

（6）滬漢蓉高速鐵路經過的地形區是長江中下游平原和四川盆地。