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青藏鐵路經過的自然保護區是(  )
A、三江源自然保護區B、西雙版納自然保護區C、錫林郭勒自然保護區D、博格達峰自然保護區
分析:在“世界屋脊”的青藏高原,有一條鋼鐵大動脈,青藏鐵路,它是實施西部大開發戰略的標志性工程,是新世紀四大工程之一.該路東起青海西寧,西至西藏拉薩,全長1956公里.青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路. 青藏線大部分線路處于高海拔地區和“無人區”,要克服多年凍土、高原缺氧、生態脆弱三大難題.
解答:解:三江源自然保護區位于青藏高原腹地,青海省南部,西南與西藏自治區接壤,東部與四川省毗鄰,北部與青海省格爾木市都蘭縣相接.青藏鐵路位于青藏高原上,自北向南穿過三江源自然保護區.
故選:A.
點評:本題考查青藏鐵路的位置,屬于基礎性題目.
練習冊系列答案
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科目:初中地理 來源:1+1輕巧奪冠優化訓練八年級 地理(上) 題型:022

讀材料一和材料二解答問題:

材料一:見如圖所示

材料二:青藏鐵路是我國鐵路網的重要組成部分,由青海省省會西寧至西藏自治區首府拉薩,全長1963千米。這條鐵路分兩期修建,一期工程由青海省西寧市至青海西部重鎮格爾木市(簡稱西格段),長約845千米,已于1984年建成通車。二期工程,由格爾木至西藏拉薩(簡稱格拉段),新建成路長度1118千米。其中青海省境內564千米,西藏境內554千米。

青藏鐵路格拉段,地處青藏高原腹地,自然條件惡劣,沿線人煙稀少,高寒缺氧。全線海拔高度大于4000米以上地段956千米,經過連續多年凍土地段550千米,是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及連續性永久凍土地區的最長的鐵路。青藏鐵路可以連接隴海鐵路等鐵路干線,并可與亞歐大陸橋通道相連,是一條重要的干線鐵路。鐵路走向與青藏公路大體平行,便于鐵路建設物資運輸,工期較短。

青藏鐵路由格爾木車站引出后,向南溯格爾木河而上,基本沿青藏公路南行。經納赤臺、西大灘越昆侖山,跨楚瑪爾河過五道梁,越過可可西里山、風火山經二道溝跨沱沱河,翻開心嶺過尕爾曲經雁石坪、溫泉,翻越唐古拉山入西藏至安多,經錯那沿那曲而上,在老機場附近設那曲站后向南至桑雄,翻九子拉埡口,經當雄、寧中,沿藏布曲穿羊八井峽谷至拉薩。

(1)修建青藏鐵路不利的自然因素主要有

[  ]

A.植被、動物
B.氣候、土壤
C.地形、地勢
D.水文、地質

(2)修建青藏鐵路的宏偉規劃得到實施,主要決定性因素是

[  ]

A.國際合作加強
B.科學技術進步
C.經濟實力增強
D.人口分布改變

(3)修建青藏鐵路的意義有________________________。(答三方面即可)

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科目:初中地理 來源: 題型:013

青藏鐵路穿越的自然保護區是

[  ]

A.三江源自然保護區

B.西雙版納自然保護區

C.神農架自然保護區

D.臥龍自然保護區

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科目:初中地理 來源: 題型:單選題

青藏鐵路穿越的自然保護區是


  1. A.
    三江源自然保護區
  2. B.
    西雙版納自然保護區
  3. C.
    神農架自然保護區
  4. D.
    臥龍自然保護區

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科目:初中地理 來源:同步題 題型:單選題

青藏鐵路經過的自然保護區是
[     ]
A.三江源自然保護區
B.西雙版納自然保護區
C.錫林郭勒自然保護區
D.博格達峰自然保護區

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