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科目：初中地理 來源： 題型：

材料分析題：
公元2005年10月12日，注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆：世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路-青藏鐵路全線鋪通．10月15日，首批援藏物資通過青藏鐵路運抵拉薩．這標志著西藏正式結束不通鐵路的歷史，也標志著中國所有省、市、區全部通上鐵路．青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區，是溝通青藏與內地聯系的具有戰略意義的通道，也是西部腹地路網骨架的重要組成部分，更是今后建設區內路網的骨干鐵路．青藏鐵路的貫通，將為青、藏兩省區的經濟發展提供廣闊空間，并從根本上改善西藏的交通設施，使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決物資、人員進出困難，減少運輸成本，擴大與內地的交流，加快產業結構的合理調整，逐步形成自己的經濟造血功能．
（1）修建青藏鐵路最大的難題是：

凍土

．
（2）青藏鐵路南段北起

格爾木

南至

拉薩

．
（3）

青藏

高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發源地，植被覆蓋率不高，且一旦遭到破壞很難恢復；在

可可西里

生存著藏羚羊等珍稀野生動物，生態環境保護的任務十分艱巨．

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科目：初中地理 來源： 題型：閱讀理解

讀右圖并結合材料，分析回到問題．
材料：2005年10月15日，我國宣布青藏鐵路全線鋪軌完工．青藏鐵路格爾木至拉薩短于2001年6月29日開工建設，全線總里程達1118千米．自此，占全國八分之一土地的西藏結束了沒有鐵路的歷史，青藏鐵路1300奶奶滄桑苦旅成為永恒的記憶．這是人類歷史上亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路．西方輿論稱它“堪與長城媲美”．這是世界工程史上從未有過的艱難，沿著三江原濕地、納木錯湖蜿蜒而過，大部分新路處于“生命禁區”和凍土區，曾有國旗專家認為這里修鐵路“幾乎不可能”．數萬名鐵路建設者勇于挑戰生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱三大難題，將無數奇跡定格在青藏高原上！
（1）寫出城市名A

；B

．
（2）2000年8月19日，“三江原自然保護區”成立，這是我國海拔最高、面積最大的自然保護區．這里的“三江”是指：

、

．
（3）青藏鐵路在修建過程中，面臨的困難主要是

．
A．地質條件復雜，對滑坡和泥石流 B．地質條件復雜，多橋梁、投資大
C．多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱 D．日照時間長，陽光輻射強
（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風力較小，有利于耕作，南部的

谷地和東北部的

谷地，是重要的農業區．
（5）結合材料和所學知識，談談建生青藏鐵路的意義．

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科目：初中地理 來源： 題型：閱讀理解

讀圖并結合下列材料，分析回答：
材料：2005年10月15日，我國宣布青藏鐵路全線鋪軌完工．青藏鐵路格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工建設，全線總里程達1118千米．自此，占中國八分之一土地的西藏結束了沒有鐵路的歷史，青藏高原1300年來滄桑苦旅成為永恒的記憶．這是人類鐵路建設史上的亙古未有的穿越：跨越“世界屋脊”，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路．西方輿論稱它“堪與長城媲美”．這是世界工程史上從未經歷過的艱難：青藏鐵路穿越昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脈，沿著三江源濕地、納木錯湖蜿蜒而過．大部分線路處于“生命禁區”和凍土區，國外專家認為在這里修鐵路“幾乎不可能”．數萬名青藏鐵路建設者挑戰生命極限，破解了多年凍土、高寒缺氧和生態脆弱三大世界難題，將無數奇跡定格在雪域高原！
（1）寫出城市名稱：A

，B

．
（2）2000年8月19日，“三江源自然保護區”成立，這是我國海拔最高、面積最大的自然保護區．這里的“三江”指的是：

．
A、①②④B、②③④C、①②③D、①③④
（3）青藏鐵路在修建過程中，面臨的困難主要是：

．
A、地質條件復雜，多滑坡和泥石流
B、地質條件復雜，多橋梁，投資大
C、多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱
D、太陽輻射強，日照時間長
（4）在青藏高原的一些谷地中，氣溫較高，風力較小，有利于耕作業的發展，南部的

谷地和東北部的

谷地是重要的農業區．
（5）結合材料和所學知識，談一談修建青藏鐵路的重要意義．

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科目：初中地理 來源：2008-2009學年福建省龍巖市上杭縣白砂中學八年級（下）月考地理試卷（解析版） 題型：解答題

材料分析題：
公元2005年10月12日，注定要在人類鐵路史上留下濃墨重彩的一筆：世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路-青藏鐵路全線鋪通．10月15日，首批援藏物資通過青藏鐵路運抵拉薩．這標志著西藏正式結束不通鐵路的歷史，也標志著中國所有省、市、區全部通上鐵路．青藏鐵路縱貫青海、西藏兩省區，是溝通青藏與內地聯系的具有戰略意義的通道，也是西部腹地路網骨架的重要組成部分，更是今后建設區內路網的骨干鐵路．青藏鐵路的貫通，將為青、藏兩省區的經濟發展提供廣闊空間，并從根本上改善西藏的交通設施，使西藏形成鐵路、公路和航空的立體化交通，徹底解決物資、人員進出困難，減少運輸成本，擴大與內地的交流，加快產業結構的合理調整，逐步形成自己的經濟造血功能．
（1）修建青藏鐵路最大的難題是：______．
（2）青藏鐵路南段北起______南至______．
（3）______高原是長江、黃河、瀾滄江、怒江等江河的發源地，植被覆蓋率不高，且一旦遭到破壞很難恢復；在______生存著藏羚羊等珍稀野生動物，生態環境保護的任務十分艱巨．

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