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　　圖中東西向的鐵路干線分布有我國重要的工業地帶，位于這個地帶上的工業基地是：

[　　]

　　①武漢鋼鐵、輕紡工業基地

　　②洛陽機械工業基地

　　③上海綜合性工業基地

　　④新疆石油、化學工業基地

　　A．①②③
B．②③④
C．③
D．②④

　

答案：D
解析：

鄭州是京廣線與隴海線的交匯點。由此可判斷出圖中東西向的鐵路線是隴海線。沿隴海線分布著我國重要的工業地帶：隴海-蘭新工業地帶。洛陽機械工業基地、新疆石油、化學工業基地
位于此工業地帶上。


練習冊系列答案
相關習題

科目：初中地理 來源： 題型：閱讀理解

讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一：大江網訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報道：1月12日上午10時24分，南昌鐵路局2006年春運首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開出．同時這趟列車也是贛龍鐵路自投入運營以來正式開行的首趟直通旅客列車．
贛龍鐵路（江西贛州-福建龍巖）于2005年4月1日開通，并先后實現貨車和管內短途客車分流，成為老區人民走出大山、通向沿海的一條捷徑．為進一步發揮贛龍線“黃金線”的優勢作用，南昌鐵路局周密部署，決定在今年春運前夕開行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車，并冠名為“海西號”．據了解，這是首趟從當年中央蘇區開出的直通首都北京的旅客列車．
據了解，A336/5次“海西號”旅客列車龍巖至北京區間全程2158公里，運行時間25小時59分．龍巖站始發時間10時24分，次日中午12時23分終到北京西站；北京西折返時間為下午15時24分，次日17時23分終到龍巖．沿途停靠冠豸山、長汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個站點，全程硬座票價213元，硬臥上鋪381元，軟臥上鋪613元

（1）從圖中可以看出，我國五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及
京滬
京滬
線和
京九
京九
線．
（2）隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分，該東西向干線東起
連云港
連云港
，西到阿拉山口，在
鄭州
鄭州
（填鐵路樞紐名稱）與京廣線交匯．
（3）連接我國三大直轄市的鐵路干線是
B
B

A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
（4）修建青藏鐵路是國家實施西部大開發戰略的一項重要舉措，鐵路建設中最大的障礙是
C
C

A高寒缺氧    B滑坡、泥石流　C凍土    D通過沼澤地帶
（5）贛龍鐵路的贛指的是
江西贛州
江西贛州
，龍指的是
福建龍巖
福建龍巖
．“海西號”從到江西后沿
京九
京九
鐵路（南北干線）直達北京，并陸續經過
江西省
江西省
、
安徽省
安徽省
、
河南省
河南省
、
山東省
山東省
和
河北省
河北省
五省．

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科目：初中地理 來源： 題型：解答題

讀中國主要鐵路干線圖（圖1），回答問題．

（1）從全國總體情況看，我國鐵路干線分布的特點是______
A．西密東疏　　　　　　　　　　　　　B．東密西疏
C．南密北疏　　　　　　　　　　　　　D．均勻分布
（2）圖中①代表我國東西向的鐵路______線，它是中國西北地區鐵路網重要組成部分．
（3）圖中②代表的是我國南北向的鐵路______線，該鐵路線南至我國最大的工業城市B______．城市B為圖2中陰影所示______工業區的核心．請你從交通運輸的角度，分析該工業區發展的工業的優勢．
（4）圖中③所示的鐵路線為______鐵路，它是我國西部大開發的標志性工程，也是世界上海拔______和最長的高原鐵路．
（5）鐵路③不僅改寫了世界鐵路的歷史，也向全世界打開了一扇了解西藏的新窗口．游客們能在城市E看到的景觀是______

（6）青藏地區的地形以高原山地為主，下列關于對其開發的說法正確的是______
A．這里地面崎嶇不平，沒有平原，不能發展種植業
B．青藏地區雖然資源豐富，但交通不便，根本無法開發
C．經勘探表明該區開發潛力巨大，要大力開發，全面工業化
D．可以因地制宜的發展旅游業、特色農業等，并注意保護生態環境．

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科目：初中地理 來源： 題型：解答題

讀下面的相關材料和地圖，完成各題．
材料：2011年1月11日，一條東起山西省太原市，西達我區中衛（銀川）的新建鐵路線---太中銀鐵路全線貫通．
太中銀鐵路橫穿寧夏中北部、陜西北部和山西中部，它的修建可以彌補我國西北地區存在的東西方向鐵路網空白．太中銀鐵路和京包-包蘭、隴海兩條鐵路干線一起西聯蘭新鐵路，東聯石太、石德、膠濟線以及京滬、京廣、京九等干線鐵路，使得西北地區至華北地區主要城市的運輸距離分別縮短100至500千米，同時成為西北地區通往東部最便捷的鐵路通道之一，對于推動東部地區資金、技術向西北地區輻射，西北地區豐富的煤、鐵、石膏、硫磺、天然氣、石油等礦產資源向東部地區流動均具有重要作用．
（1）太中銀鐵路橫穿______　（省名）中北部及______省北部、山西省中部，與東部沿海地區貫通．
（2）太中銀鐵路建設的意義：
①它縮短了______　地區和______　地區之間的運輸距離．
②它推動了______　地區資金、技術向______地區輻射，______　地區豐富的煤、鐵、石膏、硫磺、天然氣、石油等礦產資源向______　地區流動．
③它與我國北部的東西向鐵路干線京包-______線、______　線一起，在我國腹地形成一個廣闊的開放帶和輻射區域，并帶動我國中西部地區發展．
（3）如果你乘T278次列車沿太中銀鐵路線去山西省旅游，可以觀賞到山西的名勝古跡有______
（4）請在圖中描出流經寧夏回族自治區的黃河河段．
該河段所在地形區是______平原．通過黃河水灌溉，該地形區適宜種植______、小麥、玉米、胡麻等農作物，被稱為“塞上江南”．根據黃河在此段流向，判斷該地形區的地勢特征為______．

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科目：初中地理 來源： 題型：解答題

讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一：大江網訊[鄭盧劉　記者吳躍軍]報道：1月12日上午10時24分，南昌鐵路局2006年春運首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開出．同時這趟列車也是贛龍鐵路自投入運營以來正式開行的首趟直通旅客列車．
贛龍鐵路（江西贛州-福建龍巖）于2005年4月1日開通，并先后實現貨車和管內短途客車分流，成為老區人民走出大山、通向沿海的一條捷徑．為進一步發揮贛龍線“黃金線”的優勢作用，南昌鐵路局周密部署，決定在今年春運前夕開行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車，并冠名為“海西號”．據了解，這是首趟從當年中央蘇區開出的直通首都北京的旅客列車．
據了解，A336/5次“海西號”旅客列車龍巖至北京區間全程2158公里，運行時間25小時59分．龍巖站始發時間10時24分，次日中午12時23分終到北京西站；北京西折返時間為下午15時24分，次日17時23分終到龍巖．沿途停靠冠豸山、長汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個站點，全程硬座票價213元，硬臥上鋪381元，軟臥上鋪613元

（1）從圖中可以看出，我國五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及______線和______線．
（2）隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分，該東西向干線東起______，西到阿拉山口，在______（填鐵路樞紐名稱）與京廣線交匯．
（3）連接我國三大直轄市的鐵路干線是______
A焦柳線　　B京滬線　　　C京九線　　　D隴海線
（4）修建青藏鐵路是國家實施西部大開發戰略的一項重要舉措，鐵路建設中最大的障礙是______
A高寒缺氧　　B滑坡、泥石流　C凍土　　D通過沼澤地帶
（5）贛龍鐵路的贛指的是______，龍指的是______．“海西號”從到江西后沿______鐵路（南北干線）直達北京，并陸續經過______、______、______、______和______五省．

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