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(2005?聊城)讀圖,完成下列各題.

(1)M區域受B氣流影響很小的原因是
北部有山地阻擋
北部有山地阻擋

(2)若某一年份A氣流姍姍來遲且移動緩慢,則N區域往往會出現
洪澇
洪澇
災害.
(3)Q區域的河流與N區域相比,明顯不同的水文特征是
①有結冰期;②汛期短;③水量小;④含沙量大
①有結冰期;②汛期短;③水量小;④含沙量大

(4)P河段水能資源極為豐富,你認為原因有哪些?
分析:四川盆地因為北部有山地的阻擋,受冬季風影響很小.夏季風的強弱與雨帶進退的“失常”,往往會造成旱澇災害.夏季風強或來的早,會出現“北澇南旱”;夏季風弱或來的晚,則會導致“南澇北旱”.我國北方地區河流的水文特征是①有結冰期;②汛期短;③水量小;④含沙量大.長江上游河段河流水量豐富,落差大,水能資源極為豐富.
解答:解:讀圖可知,
(1)M為四川盆地地區,因為北部有山地的阻擋,受冬季風影響很小.
(2)A為夏季風帶來的氣流,姍姍來遲且移動緩慢,則N南方地區往往會出現洪澇災害.
(3)Q為北方地區,北方地區河流的水文特征是①有結冰期;②汛期短;③水量小;④含沙量大.
(4)P為長江的上游河段,河流水量豐富,落差大,水能資源極為豐富.
故答案為:
(1)北部有山地(秦嶺)阻擋;  
(2)洪澇;
(3)①有結冰期;②汛期短;③水量小;④含沙量大(答出一點即可得分);
(4)河流水量豐富;  落差大(水流湍急).
點評:此題綜合性強,考查了我國冬夏季風的影響、河流的水文特征、河流的水能資源等知識點.
練習冊系列答案
相關習題

科目:初中地理 來源: 題型:閱讀理解

讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一:大江網訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報道:1月12日上午10時24分,南昌鐵路局2006年春運首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開出.同時這趟列車也是贛龍鐵路自投入運營以來正式開行的首趟直通旅客列車.
贛龍鐵路(江西贛州-福建龍巖)于2005年4月1日開通,并先后實現貨車和管內短途客車分流,成為老區人民走出大山、通向沿海的一條捷徑.為進一步發揮贛龍線“黃金線”的優勢作用,南昌鐵路局周密部署,決定在今年春運前夕開行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車,并冠名為“海西號”.據了解,這是首趟從當年中央蘇區開出的直通首都北京的旅客列車.
據了解,A336/5次“海西號”旅客列車龍巖至北京區間全程2158公里,運行時間25小時59分.龍巖站始發時間10時24分,次日中午12時23分終到北京西站;北京西折返時間為下午15時24分,次日17時23分終到龍巖.沿途停靠冠豸山、長汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個站點,全程硬座票價213元,硬臥上鋪381元,軟臥上鋪613元

(1)從圖中可以看出,我國五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及
京滬
京滬
線和
京九
京九
線.
(2)隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分,該東西向干線東起
連云港
連云港
,西到阿拉山口,在
鄭州
鄭州
(填鐵路樞紐名稱)與京廣線交匯.
(3)連接我國三大直轄市的鐵路干線是
B
B

A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
(4)修建青藏鐵路是國家實施西部大開發戰略的一項重要舉措,鐵路建設中最大的障礙是
C
C

A高寒缺氧    B滑坡、泥石流 C凍土    D通過沼澤地帶
(5)贛龍鐵路的贛指的是
江西贛州
江西贛州
,龍指的是
福建龍巖
福建龍巖
.“海西號”從到江西后沿
京九
京九
鐵路(南北干線)直達北京,并陸續經過
江西省
江西省
安徽省
安徽省
河南省
河南省
山東省
山東省
河北省
河北省
五省.

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科目:初中地理 來源: 題型:

(2005?聊城)讀東亞局部地區圖,完成下列各題.
(1)由A經過B到C地,年降水量的空間分布規律是
(年降水量)逐漸減少
(年降水量)逐漸減少

(2)A城在D城的
東南
東南
方面.
(3)我國東部地區發展農業生產最有利的氣候條件是
雨熱同期
雨熱同期

(4)有人說A地所在國家經濟雖然十分發達,但同時其經濟也有脆弱的一面.你認為這種說法的根據是什么?

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科目:初中地理 來源: 題型:

(2005?聊城)讀圖,完成下列各題.
(1)A、B兩地之間的實地直線距離是
300
300
千米.
(2)每年7、8月份,我國東南沿海頻繁出現的氣象災害是
臺風
臺風
,該氣象災害雖然破壞嚴重,但它也有有利的一面,其有利影響主要是指
降水
降水

(3)B地所在島嶼上河流的水能資源較為豐富,你認為原因有哪些?

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科目:初中地理 來源:2006-2007學年湖南省常德市長怡實驗中學八年級(上)期中地理試卷(解析版) 題型:解答題

讀圖并閱讀材料完成下列要求
材料一:大江網訊[鄭盧劉 記者吳躍軍]報道:1月12日上午10時24分,南昌鐵路局2006年春運首趟臨客旅客列車龍巖至北京西A336次從龍巖火車站開出.同時這趟列車也是贛龍鐵路自投入運營以來正式開行的首趟直通旅客列車.
贛龍鐵路(江西贛州-福建龍巖)于2005年4月1日開通,并先后實現貨車和管內短途客車分流,成為老區人民走出大山、通向沿海的一條捷徑.為進一步發揮贛龍線“黃金線”的優勢作用,南昌鐵路局周密部署,決定在今年春運前夕開行贛龍線首趟直通旅客列車-龍巖至北京西A336/5次列車,并冠名為“海西號”.據了解,這是首趟從當年中央蘇區開出的直通首都北京的旅客列車.
據了解,A336/5次“海西號”旅客列車龍巖至北京區間全程2158公里,運行時間25小時59分.龍巖站始發時間10時24分,次日中午12時23分終到北京西站;北京西折返時間為下午15時24分,次日17時23分終到龍巖.沿途停靠冠豸山、長汀、瑞金、贛州、吉安、南昌、九江、麻城、阜陽、亳州、荷澤、聊城、衡水等15個站點,全程硬座票價213元,硬臥上鋪381元,軟臥上鋪613元

(1)從圖中可以看出,我國五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線以及______線和______線.
(2)隴海-蘭新-北疆線是“亞歐第二鐵路大陸橋”的一部分,該東西向干線東起______,西到阿拉山口,在______(填鐵路樞紐名稱)與京廣線交匯.
(3)連接我國三大直轄市的鐵路干線是______
A焦柳線    B京滬線      C京九線     D隴海線
(4)修建青藏鐵路是國家實施西部大開發戰略的一項重要舉措,鐵路建設中最大的障礙是______
A高寒缺氧    B滑坡、泥石流 C凍土    D通過沼澤地帶
(5)贛龍鐵路的贛指的是______,龍指的是______.“海西號”從到江西后沿______鐵路(南北干線)直達北京,并陸續經過______、______、______、______和______五省.

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