讀下列材料回答問題：
材料一 青藏鐵路于2006年7月1日全線通車，它是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路．青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”、“中華水塔”之稱，在這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理環(huán)境中修建青藏鐵路，面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，難度很大．
材料二 通往西藏的鐵路除青藏鐵路外還有三條規(guī)劃通路：甘藏鐵路、川藏鐵路、滇藏鐵路．相比之下青藏鐵路有明顯優(yōu)勢．
從線路的長度看，青藏線為1956公里，甘藏線為2126公里，川藏線為1927公里，滇藏線為1654公里．從造價指標看，青藏線為1289萬元/公里，甘藏線為3003萬元/公里，川藏線為3985萬元/公里，滇藏線為3952萬元/公里．從工期看，青藏線為7年，甘藏線為32年，川藏線為38年，滇藏線為32年．
（1）青藏鐵路從青海省西寧市至
西藏自治區(qū)的拉薩市
西藏自治區(qū)的拉薩市
．
（2）修青藏鐵路面臨的難題是
多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱
．
（3）進藏鐵路首先選擇建設青藏線，其原因是
線路短
線路短
、
造價低
造價低
、
工期短
工期短
．
