Question

【題目】 被譽為“超級工程”的港珠澳大橋采用“橋島隧”組合的建設方式，中間段的海底隧道采用混凝土沉管連接兩端的人工島。大橋于2018年10月24日上午9時正式通車，圖示意“港珠澳大橋”地理位置與設計理念。

讀后完成下列各題

【1】港珠澳大橋的中間段采用海底隧道的方案，主要原因是（　　）

A. 利于洪峰入海 B. 縮短行車距離

C. 節(jié)省工程投資 D. 留出航運通道

【2】港珠澳大橋建設過程中，有利的自然條件是（　　）

A. 海底地層松軟 B. 海水深度較淺

C. 涼爽濕潤氣候 D. 遠離臺風路徑

【3】香港澳門對珠江三角洲經濟發(fā)展的促進作用主要表現(xiàn)在（　　）

A. 提供生活材料 B. 提供煤、鐵資源

C. 提供廠房 D. 提供資金、技術和管理經驗

Answer 1

【答案】

【1】 D

【2】 B

【3】 D

【解析】

【1】港珠澳大橋的中間段采用海底隧道，主要是為了便于大型輪船通行，對于洪峰入海沒有影響，不能縮短行車距離，建成隧道會使得工程建設投資增大，故選擇答案D。

【2】海底地層松軟不利于大橋的穩(wěn)固，A錯。

大橋建設在珠江口附近，海水深度較淺，便于大橋修建，B對。

位于亞熱帶季風氣候區(qū)，夏季高溫多雨，C錯。

我國南海地區(qū)是臺風多發(fā)地，每年登陸臺風次數(shù)較多，D錯。

【3】珠江三角洲和香港的關系非常密切，其合作形式以“前店后廠”為基本模式。香港為珠江三角洲提供豐富的資金、技術和管理經驗，控制產品的質量，進行市場推廣和對外營銷，扮演“店”的角色，而珠江三角洲為香港提供土地、自然資源和勞動力，進行產品的加工、制造和裝配，扮演“廠”的角色，故選擇答案D。