Question

【題目】2012年12月26日，北京至廣州高速鐵路開通運營。讀下圖，回答下列各題。

【1】為了保持列車高速運行，高速鐵路設計線路時首先要考慮的自然因素是

A.地形B.氣候C.河流D.植被

【2】在平原地區(qū)，建設高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了

A.減少噪音擾民B.較少占用耕地

C.縮短運營里程D.保護野生動物

【3】京廣高鐵的開通運營，大大緩解了以下哪條鐵路干線的壓力（ ）

A.京哈線B.京廣線C.京滬線D.京包線

【4】京廣高鐵跨越的地形區(qū)有（ ）

A.華北平原、黃土高原B.云貴高原、四川盆地

C.華北平原、長江中下游平原D.東北平原、長江中下游平原

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】B

【3】B

【4】C

【解析】

【1】我國地形復雜多樣，山區(qū)面積廣大，為了保持列車高速運行，高速鐵路設計線路時首先要考慮的自然因素是地形，A對；河流、植被、氣候也是考慮因素，但不是首要考慮的因素，BCD錯。故選A。

【2】在我國平原地區(qū)，耕地面積大，為了保護耕地資源，較少占用耕地，所以在平原地區(qū)，建設高速鐵路時多采用高架的方式，B對；而不是為了減少噪音擾民或者保護野生動物，AD錯；在平原地區(qū)，建設高速鐵路時多采用高架的方式不會縮短運營里程，C錯。故選B。

【3】京廣高鐵是從北京到廣州的高速鐵路，它的開通運營，大大緩解了京廣線的壓力（北京到廣州），B對；對北京到哈爾濱的京哈線、北京到上海的京滬線、北京到包頭的京包線影響不大，ACD錯。故選B。

【4】京廣高鐵跨越的地形區(qū)有華北平原、長江中下游平原、東南丘陵等，C對；沒有經(jīng)過黃土高原、云貴高原、四川盆地、東北平原等地形區(qū)，ABD錯。故選C。

本題主要考查了我國的鐵路干線和地形區(qū)，考查了學生根據(jù)圖片提取地理信息的能力。